松原宁江客运站在年5月开工建设，按照当时规划建设方案要求，应该在年年末投入使用，而自年下半年至今，一直处于停工状态，这让很多盼望新客运站投入使用的市民有一点失望。

　　今年年初，市委、市政府制订了年民生工程计划，明确提出新建宁江客运站1.2万平方米，日输送旅客可达1.5万人次，改善城乡居民出行条件，满足百姓方便快捷的出行需求。

　　近日，记者从松原宁江客运站建设筹备指挥办公室了解到，松原宁江客运站有望5月初复工年底投入使用。

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据了解，为了满足市民出行需要，解决现有宁江区公路客运总站场地较小，江北城区城乡公交车以及线路客车占道停放的现状，以及规划建设大交通的城市交通理念，年，市交通运输管理局向国家交通部申请建设国家一级汽车客运站。

　　最终，该项目获得国家交通部认可和批准，新客运站选址在宁江区扶余大路与学府街交叉路口西侧。

　　该项目按国家一级汽车客运站标准建设，设计能力为日均旅客发送量1.5万人次。建筑规模平方米，其中：主站房面积为.93平方米，附属功能用房为.07平方米，停车场地、站前广场硬化面积平方米；工程预计总投资1.96亿元(含征地拆迁补偿金1.05亿元）。

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据松原宁江客运站相关负责人介绍，该工程按要求，工期为两年，应在年开工建设，年底付使用。但由于受当时规划用地内涉拆进展迟缓的影响，不能满足开工要求，至此一期工程主站房建设推延到年5月才开工。

　　“因为该工程是年5月开工建设，当时预计年年底投入使用。自工程开工后，工程进展相对顺利，但是征地和拆迁工作一直进展缓慢，导致在年下半年主站房建成后，工程再次陷入停工状态，一直到现在。原本两年的工程，现在已经四年了。截止年12月末，整个工程累计实现投资万元，其中征地拆迁投资万元，建筑工程投资万元。”松原宁江客运站相关负责人说。

　　对于该工程纳入今年的民生工程之中，该负责人说：“这是一个好消息，市委、市政府也重视该项目，在市委、市政府的推动下、市交通运输管理局以及项目指挥部等多个部门协作下，希望今年能将该项目建设完毕，给市民一个交代，也为该项工程画上句号。”

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据指挥办公室相关负责人介绍，在过去的时问里，尽管相关部门前期做了一定工作，但效果仍不理想。

　　“截止年12月末，仍有15户涉拆户尚未完成动迁工作。其中：民宅12户，企业1户租赁1户、公益事业1户。如果不能在今年5月完成征拆工作，那么建设任务和计划又将落空。”该负责人说。

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据了解，目前，松原宁江客运站建设筹备指挥办已经做好了复工后的工作安排，用相关负责人的话说，一切工作准备就绪，只欠征拆工作的“东风”。

　　5月初开始，继续完善主站楼屋内的收尾工程；

　　6月初开始，实施附属功能用房及车辆安检间平方米的土建工程建设，预计9月中旬全部完成室外工程；

　　7月中旬开始对院内停车场和站前广场的平整和沉降；

　　8月上旬开始院内供排水等项的外网管线的铺设，9月中旬结束；

　　9月中旬开始，对院内停车场平方米和站前广场平方米混凝土地面的硬化和部分理石板的铺装以及绿化工程，相应的信息系统工程与其同步进行。

　　10月中旬完成全部室外工程；

　　11月初，室内智能化系统的设备进行安装和调试，包括安检系统，室内的设施，旅客座椅等安装到位；

　　12月初向有关部门报验，与此同时进行工程的决算，在12月底前投入使用。

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提升城市品位

目前，仍在运行的宁江区公路客运总站，已经满足不了宁江境内的客车和开往扶余市方向的客车停放，致使很多城乡公交车停放医院附近、二轻胡同附近，老人民商场附近。

　　这些车辆停放导致附近交通拥堵，并且影响附近居民休息。

　　松原宁江客运站建成投入使用后，可以同时满足-辆各种型号的客车停放，并且设有公交车停靠站，满足市民出行的要求。

　　新站投入使用后，很多习惯在现在随意停车的地点乘车的市民，可能会觉得到新站乘车不方便，并且乘坐公交车也不便利。

　　“对于这种想法，我们在建设新站的初期就考虑到了，建成之后，在站前广场以及副站场，选做3路公交车的始发站，对于行经附近的7路和21路公交车，均到客运站内绕一圈行驶，既可以让乘客方便进入市区，又可以解决市民乘车难的问题。”松原宁江客运站建设筹备指挥办相关负责人说。

　　此外，最重要的是松原宁江客运站投入使用后，进一步完善了我市交通枢纽，提升城市品位，并且为促进建设绿色产业城市和生态宜居城市，让我们拭目以待吧。

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